新しいスマート PLM のコンセプトのご紹介

00:00 ようこそ。聴衆の簡単な投票はこちら。 大丈夫。素晴らしい。素晴らしい。 それで何人来たの？ それはかなりの数です。それはかなりの数だ。 ここには約25分あります。

00:42 すべてに触れることはできないでしょうが、 イストロポリスにブースがあるので、ぜひチームと話してください。 私たちは分かち合うためにここにいます。ハリル・ナディロフです。 PTC の主任ソリューションコンサルタントです。 私はテクノロジーが大好きです。本当に、本当にそう思います。 このプロジェクトに取り組むのが大好きです。 つまり、 自分の製造計画をデスクトップ上に置いておくことは、

01:12 私にとってまさにそんな現実です。PTC で 15 年間働いています。 信じられないほどです。 でも、本当のデジタルトランスフォーメーション、 私たちはここにいるのだと思います。 だからこそ、 私はこのチームの一員であり、イントロになり、 ちょっとしたMCになれることを本当に誇りに思っています。最後に、 ここで質問をする時間があるといいですね。 米国海兵隊のデジタル・マニュファクチャリング・データ保管庫、 アディティブ・マニュファクチャリング、 デジタル部品の提供、

01:46 工場から技術海兵隊の前方業務拠点までの製造能力に関するブレイクアウトセッションへようこそ。 彼らは信じられないほどの製造能力と膨大な量のソフトウェアを調達することができます。 しかし、これは実際には、 真に永続的なデジタルリポジトリの導入に関する、 ある種の戦略的な課題に関するものです。そうだよね？ このようなテクノロジーの多くは年々進化し続けるでしょうが、 海兵隊命令4700に準拠した本当に永続的なリポジトリがあるということは、ここで説明するポリシーであり、 公開されています。もしあなたがこれに興味があるなら、

02:19 かなり興味深い読み物になるので プルダウンすることをお勧めします。 そして、 私たちは最初の年に多くのことができたので、それについては取り上げます。 つまり、このポリシーを基本的に Windchill に導入した方法は非常に驚くべきことです。 フェデランプ環境での初年度のことです これらすべてに取り掛かります。 でも、 チームの準備をさせて、それを彼らに引き渡すよ。 まずは、Sable Systems Sable がアーキテクチャと技術統合の作業を主導します。 彼らは PTC ツールを使ったソリューション作成の経験と DOD での経験です。

02:50 情報技術は本当に、本当に強力です。 そしてデロイト。 デロイトは比類のない戦略をもたらします。 彼らは、 米国海兵隊向けにこの DMD ソリューションを紹介し、 ブースでお客様と情報を共有できるようになりました。

03:26 そこで、 これから皆さんにそれを渡して、ビジネス状況を説明してもらいます。 素晴らしい。ありがとうございます。みなさん、こんにちは。 私はスージー・ソビンです。私はデロイトのシニアコンサルタントです。 DMV の目標と目的について、少し背景を説明しておきます。 Khalilが先に述べたように、 海兵隊の命令44,107.4は、 私たちのチームが一丸となって、 アディティブ・マニュファクチャリング・データのための海兵隊デジタルスレッドを構築する原動力となったのです。

04:03 アディティブ・マニュファクチャリング。 一般に最大限3Dプリンティングとも呼ばれています。 その大きな理由は、 アディティブ・マニュファクチャリングが、 メンテナンスのサイクルタイムを短縮し、 サプライチェーンの未処理分と輸送コストを削減し、 海兵隊の致死性と俊敏性を高める革新的で斬新な自社開発のソリューションの作成を可能にすることで、 資材の準備に関する課題に対処する技術だからです。

04:34 これらすべてが、 アディティブ・マニュファクチャリングによってサプライチェーンを崩壊させ、製造能力を必要時点 、またはそれに近い位置に置くことで実現されます。 海兵隊の命令に従い、 デジタル・マニュファクチャリング・データ保管庫（DMV） は、 海兵隊員と日常業務をサポートする付加製造データやアドバンスド・マニュファクチャリング・データの信頼できる情報源となることになっています。 駐屯地と配備された厳しい環境の両方で

05:06 DMVは多くの課題に取り組む予定ですが、 分散型デジタル・マニュファクチャリングを推進することで海兵隊の活動範囲を拡大しつつ、 任務の準備態勢を高めることに重点を置いています。 そこで、 海兵隊がデジタル・マニュファクチャリングのための技術データを投影できるようにします。 ただし 、ここで注意しておきたいのは、私たちが対応している間です。

05:38 Pmdb は海兵隊のすべてのデジタルファブリケーションデータをサポートします。 そこで、 最後のスライドで取り上げたデジタル・マニュファクチャリングの多くのメリットを実現するために、 DMVと海兵隊のために行ってきた取り組みには4つの推進目標があります。これらには、 企業全体のデジタル・マニュファクチャリング、車両全体のアクセシビリティ、 相互運用性、共同イノベーションが含まれます。 ここでは、 これらについて少し詳しく説明します。 まず何よりもまず、 海兵隊のデジタルエンタープライズ全体の製造能力に関するビジョンがあります。

06:16 つまり、DMVのビジョンは、 デジタル製造ファイル、 技術データパッケージ、 ここまでが分かるだろう。 また、海兵隊全体のサブアセンブリ、

06:49 部品表、 製品ファミリーを含む製品ライフサイクル全体も含まれます。 部品の評価と承認、または部品のダウンロードと使用を行うユーザーが、その場で簡単に実行できるようになります 全体として。 ここに表示されているこれらの企業全体の機能は有効になっています。

07:22 従来の製品ライフサイクル管理による。 この場合は、Windchill の PLM を通じて行います。 ここに示されているように、当社の 2 番目の目標は、 つまり、 基地局デポ、エクスペディショナリーのような、 低帯域幅環境や帯域幅のない環境も含まれます。 これらはすべて、 ウェブベースのインターフェイスから利用できます。 このインターフェイスについては、後ほど同僚が説明します。

07:53 これにより、 アクセシビリティとサイバーセキュリティのニーズのバランスを取ることができます。 相互運用性という 3 つ目の目標は、 分散運用は共同アプローチであるという理解に基づいています。 つまり、海兵隊、その他の軍事機関 同盟国間のデジタル・マニュファクチャリングに関するコラボレーションを可能にすることも含まれます。 また、 海兵隊やその他の国防総省のロジスティクス IT システムとの間でのデータ交換も含まれます。

08:26 ここでの目的は、 海兵隊員が自分で、 またはローカルのプロバイダーネットワークを通じてソリューションを印刷できるようにすることです。 そのシナリオを考える際には、 第三者とデータを交換する際にデータを確実に保護することが極めて重要です。また、 海兵隊員は、 最後に、共同イノベーションという私たちの目標は、現場にいる海兵隊員に、

08:58 自分で、 または他の海兵隊ユーザーと協力して供給上の課題を解決するためのツールを提供することに重点を置いています。 これにより、 現地のソリューションを海兵隊全体に迅速に広めることができ、 それでは、 ここで同僚のジョンに話を移すことにします。ジョンは、 PTC のソリューションがこれらの目標のいくつかをどのように実現しているかについて話します。 やあ、みんな。ジョン・ビジェガスです。

09:30 私はシーベル・システムズのデジタル・エンジニアリング・マネージャーです。Gmtv の一部として PTC 製品について少しお話しします。 まず、Windchill、PLM が鍵であり、 私たちが行っているすべての基盤は Fedramp クラウドホスト環境です 。 私たちは PTC と SaaS の準備モデルを活用して、 本番稼働から初期段階までこれを支えています。 10か月足らずで実現しました。 これは迅速なスケジュールで、 すぐに完成しました。それにはATOも含まれていました。 そのため、最初の10か月以内に、 完全なサイバー承認、サイバーレビュー、 アクセシビリティが混在していました。

10:05 また、ソリューションの一部として、FMF が生成したデータをプログラムオフィスと並行して管理できるマルチ組織環境を活用しました。たとえば、 買収データや OEM データなどです。 ご想像の通り、この 2 種類のデータセットは、 たとえば共同作業環境にある必要があります。 しかし、その境界線が必要で、 両者の間にその定義が必要です。 そこで、 複数組織のインストール環境を活用して、 この種のデータの中央リポジトリを有効にすることができました。最後に、 ワークグループマネージャーが絶対的に重要でした。

10:35 もちろん、 私たちはキャリアパラメトリックやそこにあるすべてのものを求めていますが、 その優れた点は、Workgroup Managerのおかげで、現場で使用しているもの、必要なときに問題を解決するために使用しているものなど 当社には、CAD にとらわれないソリューションがあり、 それでもそれを管理でき、海兵隊員の中央リポジトリにもなります。 ある種の海兵隊員に誘導するようなもので、 彼らは必要なものを使っているのです。

11:12 そこで、Thing Works Navigate がそれを可能にする上で、 本当の意味で重要な役割を果たしたのです。 そこで最初に行ったことは、トレーニングを受けていないユーザーにはこの UI が必要であり、 ユーザーにはトレーニングが不要な PLM コンセプトが必要だとわかったことです。 そこで、当初は Macworks としてブランド名を変更しました。 一番下に小さなスクリーンショットがありますが、私が強くお勧めするのは、 私たちのブースに来て、 私たちができたことをもう少しお見せするものです。 しかし、 私たちがMacworksで主に注力したのは、絵を描くことでした。

11:42 これらの目的主導型または機能主導型の用途。 つまり、私が単に Am が解決できる問題を抱えているだけの人間であろうと、 アディティブマニュファクチャリングを始めたいと思っているユーザーなのですが、 ポリシーや設計ルールがよくわからないので、よくわかりません FDMに使用できる最も薄い壁はどれですか？ SLA のオーバーハングルールはどのようなものですか? そこには 、参考資料として一種の UI を入れています。 Macworks インターフェースの真の目的は

12:13 ユーザー向けに目的主導型かつ機能主導型のカスタムマッシュアップを作成することでした。 ねえ、私はあまりトレーニングを受けていませんが 、そこから価値を引き出したいと思っています。素晴らしい。 マックワークスに行けこのような目的主導型の UI、 つまりエッジケースを実現するのは簡単でしょう。私たちは、 ナビゲートを使ったことのあるユーザー向けに、PTC の豊富な REST API ライブラリを実際にたくさん活用しました。 ご存知のように、これはかなり優れており、かなり強力です。 約 90% の道までたどり着きました。 Thing Works の優れている点は、スケーラブルで、

12:43 そこで、Windchill と Thing Works 間で必要なデータ交換ができるようにカスタム API を少しだけ作成し、 ユーザーにその価値を確実に提供できるようにしました。 最後に、 デジタルエンジニアリングソリューションのリポジトリについて話すなら、 デジタルエンジニアリングツールについて話さずにはいられません。 そこで、 もともとは海兵隊にキャリアパラメトリックを導入しました。 Creo Engineer の 3 つのライセンスから始めました。これにより、基本的な CAD 機能が提供され、 ユーザーが CAD で作業できるようになり、無料の CAD やオンラインでダウンロードした Grab CAD を利用できるようになります。

13:14 正直に言うと、私たちは皆、海兵隊員を知っていて、 階下のユーザーも知っています。 基本的な CAD を入手し始めると、 Creo が AMX コミュニティに提供する、 より高度な、 たとえばカスタマイズされた機能のいくつかを探求するきっかけとなりました。 まず、正直に言うと、 私のお気に入りはジェネレーティブ・トポロジー最適化です。 申し訳ありませんが、アディティブ・マニュファクチャリングの性質上、

13:50 GTOのおかげで、 これらの形状で本当にクリエイティブになり、 やはり目的主導型のモデルデザインが可能になりました。 最も最適化されたモデルとは、 本当に心配な材料費の削減ですが、それでも問題を解決できるモデルです。 そのための完璧な答えがGTOです。 GTO に慣れていない方のために説明すると、GTO は、 例えば人工知能の一種であり、 これから使われる目的に合わせて幾何学や形状を最適化します。それが私たちにとって重要でした。 これらの部品を世に出す方法を少し学び始めたとき、

14:20 OEM部品は最適化された部品のように見え、 これは絶対同じになるだろう」とは言わないでしょう。 そこで、 その証明、 つまりこの部分も同じように機能するという検証方法を導入する必要がありました。 そこで、 いくつかのシミュレーションツールについて取り上げます。 1つ目は、素晴らしくて簡単です。 Creo シミュレーションライブ。 データ作成者の SIM Live のおかげで、

14:51 ユーザーは構造解析やモデル解析に関するフィードバックを瞬時に得ることができました。 アディティブ・マニュファクチャリングの熱に関するフィードバックはさほどではなく、シミュレーション結果から、 「 私が行っている変更、 作成中の新しい設計は必要に応じて機能し、 テストと検証が可能です」という内容でした。 その上、 プログラムオフィスは感謝の気持ちを込めてそれをフルにしたいと考えていました。 政府機関のコンピューターにインストールすることで承認されたビットを取得できることは誰もが知っています。 これはちょっと難しいです。

15:22 ユーザーの手に委ね、 承認機関の手に委ねることができるようになりました。 そうすれば、 ユーザーは完全な分析を行い、この最適化されたナイロン部品が、 その使用できないアルミニウム部品を実際にサポートできることを知ることができます。 これは6か月前に廃止されました。 それこそが、 ユーザーに提供できた大きな価値でした。 そこで、 ソリューションのデモンストレーションの一部について少しビデオを撮ります。正直に言うと、 そこで起きていることを話すために全力を尽くすつもりです。 しかし、ほとんどの場合、 ビデオで少し見ることになります。

15:55 まず始めに、SolidWorks を使ってデータをチェックインするベーシックユーザーを紹介します。 まだ見たことがなくても、 見たことがあれば素晴らしいです。 かなりありふれたものですが、右下を見ると、SolidWorks が Windchill と直接連携して CAD データを Windchill に取り込み、システム内の Am 部品、 つまり部品定義を自動生成しているのがわかります。 また、一部の CAD ワーカーと 3D プリントも使用しています。 私たちはSTLSが大好きです。 それをユーザーの手に渡さないようにしましょう。 これらの stl を自動生成させましょう。 次は識別です。

16:26 さまざまな形状、 さまざまなタイプのソリューションについて話しました。 この部品がどの NSN 用で、 非政府組織に割り当てられているかを承認機関に確認してもらう方法を見つける必要があります。 これを部品識別番号と呼びましょう。 アトリビューションを追加し、 2 つ目は、 政府が承認プロセスに紙のフォームを使用していなかった時代に、 紙のフォームを使用していたことです。 彼らは文字通り弁護士に書類を書かせていました。

16:57 彼らは「ねえ、 なんでこれを使うの？」と書き続けました。なぜ必要なの？何が節約できるの？ これにはどのような特許リスクがあるのでしょうか？ 本当に素晴らしいプロセス、 自動化、 変更プロセスを提供したこのフロントガラスには、どのような安全上のリスクがあるのでしょうか。 そこで、私たちはそれをワークフローに変え、 ユーザーが変更管理オブジェクトを作成してデータを添付し、 そのワークフローにルーティングし、 もちろん監査と追跡を行えるようにしています。 部品を承認する際には、 どの部品が承認されたのか、誰が承認したのかなどを把握していることを確認してください。 プログラム事務局の手順を少し加えることで、「 この部品は持ち帰っても良いか」の確認や、「

17:29 半年ごとに交換する」から、「リスクはあるのか」まで、 何でも確認できます。 ここにいるOEMの買収は誰もが知っています。 これにより、 艦隊海兵隊から収集されたこのデータを使用して、 承認機関にそのような監視を提供することができます。 ちょっとしたタグ付けは、 このシステムで見ることができます。

18:01 ちょっと静かなのが見えるのにはいい感じだ 最後に、もちろん、 更新と監査コントロールを確認できます。 私たちは常に、 もし部品がグリーンビンに届いた場合、 今度はMSIに取り掛かります。 これは私たちがやりたいこのユースケースに向いています。

18:40 ここで、 トレーニング不要のインターフェイスが起動し、積極的にクエリを実行していることがわかります。 ログデータ用に欲しいのですが、 簡単にできます。トレーニングは不要です。 彼らはただ入ってきてボタンをクリックして 、必要なものを手に入れたいだけです。 それがMSIの仕事のポイントなので、 もう少しレポートを見てください。 クエリビルダを使う人にとっては、 ビンの色に合わせて色をコントロールできるので、とても助かりました。なぜクエリビルダを避けているのでしょうか?

19:11 この動画で最後に紹介するのは 、クイックアップロードモジュールです。 それでは、 ユーザー向けのゼロトレーニングについてお話しましょう。 AMクリエーターではありませんが、 ある問題を解決する非常に良いアイデアがあり、 それを他のメンバーと共有したいと思っています。Windchill のトレーニングはできそうにありません。 そのための時間がないんだ。 それをアップロードして、 私たちがこれを社会化し、 価値を広めていることを確認したいだけです。 Navigate を使って簡単にアップロードできるアプリを作成しました。これを使うと、 ユーザーはデータを読み込むことができます。 どの資料を知っておく必要があるか、

19:43 それに関する基本情報を知る必要があります。残りは、 提供できれば素晴らしいです。 しかし、 その情報を教えてください、そのプロセス情報を教えてください。 これを lulzbot に印刷したの？ これをフォームラボで印刷したの？ そして、データをアップロードしてください。もちろん、 その主要なコンテンツが必要です。 STL ファイルと、 その印刷レシピが必要です。 他に何かあれば、 セルフテストを行えば、

20:14 インストール中の写真などがあり、 それをシステムにアップロードします。 印刷に役立ったものはすべて、次の人があなたに連絡したり、 最後のクイックパーツ検索 MCで検索すると、そのパーツデータが見つかります。 TDP のダウンロードダウンロード確認はデータの権利に関するもので、私が見ている内容に基づいて判断できるようにしました。 大丈夫。

20:46 次のビデオでは、 デジタルエンジニアリングと DFM の取り組みについて少しお話します。 DFM はアディティブ・マニュファクチャリングのための設計です。 1つ目は、ほとんどの人が Creo Parametric を知っているということです。 ここでは、モデラーが Creo でリフトブラケットを設計する様子を簡単に説明します。ちょっと見てみるために、 少しスピードを上げてみました。 しかし、 このモデルが完成したら、GTO ある程度の重量を減らし、 必要なパフォーマンスの価値を引き続き得られるようにします。

21:16 GTO で最初に行うことは、 変更してはいけないボディを特定することです。 そこで、 まずそれらのボディを特定します。それは変わりません。 次に行うことは、 力と大きさをかけることです。 そこで、オペレーターに会いましょう。 このビデオで私たちがやりたいのは、 政府のコンピューターでこれだけリアルタイムに実行させたいということです。 政府機関のコンピュータが、 このような高性能のデル製64ビット64ギガバイトビットマシンではないことは誰もが知っています。 そこで、 このビデオをライブで公開して、皆さんに見てもらいたいと考えています。

21:47 しかし、 このリフトリングブラケットの推定値に対して、X、Y、 Z、およびマグニチュードに力を加えているのがわかります。 これらの力を加えたら、 調査を進めていきます。 それが再び起こるのを見守るつもりです。 画像付きのラップトップでリアルタイムに。 さて、 ここで最適化が開始されたことがわかります。

22:21 最適化が図られたのです 私たちのブースに来ていただければ、 実際にこれらの部品がプリントアウトされています。 そこで、 ライブのシミュレーションのスナップショットを少し紹介します。 次にやりたいことは、 ここにはたくさんの製造が追加されていることを知っているということです。 プリントベッドの向きがすべてです。 3D プリントベッドの設定を変えたり、 別のレイヤー設定を使ったりすると、 そこにあるものは何でも構いません。ありがたいことに、 Kreios print to 3Dモジュールが追加され、

22:52 ユーザーがプリントベッドのステージングを行って実際にすべての準備ができるように、トレーニングを行っています。 そのため、 他の船員なら誰でも簡単にそのプロセスを再現でき、 必要な部品と性能を同じものにすることができます。 真のデータソーシャライゼーションを実現しましょう。 それでは別の機能です。さらに素晴らしいのは、 これらすべてが 1 つのアプリケーション、1 つのインターフェイスで利用できることです。 ライセンスサーバーも大幅に機能するようになります。 これにより、そのオーバーヘッドが大幅に削減されます。 使いやすく、 インストールもデプロイも簡単です。 以上で、Cleo に返して締めくくります。

23:23 よし。何ができる？ そういうふうに指導されたんだ。 プレゼンテーションのこの時点で、 これについてお話しすることになっています。 あなたには何ができるの？10 か月から 12 か月あれば、Windchill で fedramp クラウドを構築して、 適切なチームを見つけることもできます。 そして、1 年でできることはたくさんあります。 それが重要なポイントだと思います。 ジムの基調講演「ニード・フォー・スピード」 は、 皆さんは皆、 ポリシー主導で規制の厳しい環境で働いています。

23:55 ですから、 ここで価値を発揮するまでの時間はかなり大きいと思います。 デジタルエンジニアリングには素晴らしいユースケースがいくつかあります。Windchill という素晴らしいPLMストーリーがあります。 PLM はまさに海兵隊にとって永続的なリポジトリであり、海兵隊はこの点ではかなり先頭に立っています。 ですから、もうひとつできることは、 ブースに来て私たちとさらに話し合うことです。そうすれば、私たちはより多くの時間を一緒に過ごすことができます。 幸い、 質疑応答の時間が数分残っているので、そこにマイクが2つあります。

24:33 海兵隊はこれを何のために使っているのでしょうか。システムにいくつの部品があるかについて、 範囲と規模を教えていただけますか？ それと、 彼らが使っている用途の例を教えていただけますか？ うん。うん。 マリンメーカーという言語を聞くことができるので、 この起源について話すのは本当に素晴らしいことです。 つまり、 これはまさにイノベーション文化から生まれたものです。 メーカームーブメントと私が関わってきたように、 彼らがすべてを正しく作っているというようなものです。

25:04 そして、 一般に公開されているアカウンタビリティに関する一般的な研究を見ると、 人々は少しびっくりしますよね？ そして、 アディティブマニュファクチャリングの再現性は、 私たち全員が協力して勢いを増していく分野の 1 つです。 海兵隊員はユニークです。 その多くは、

25:35 たとえば地上車両に関するものですが、その革新性は驚くべきものです。 つまり、 私たちが防衛部門に提供しているITソリューションの準備状況について考えると、 これは今まさにこのことです。たとえば、 レンズカバーが壊れて 、6週間調達できず、 そのレンズに汚れや破片が入ってシステムが動作不能になった場合、 準備態勢が損なわれます。 そのため、 レンズカバーのような一見市販品のようなものかもしれませんが、 入手が難しい場合があります。そうだね。 確かに前方展開の状況ではね

26:12 海兵隊の導入について私が思うのは、 海兵隊はイノベーションやその勢いを妨げたくないということです。 しかし、Windchill のポリシーと設定方法がそれを制御します。 そこで、「FMF 艦隊海兵隊」または「プログラムオフィス」という頭字語を使っています。 プログラムオフィス、 そのコラボレーション、そしてまたしても、 このストーリーには非常に多くのレベルがあります。というのも、 それは一種の部外者の見方だからです。 これは政治的で希薄な感じがします。というのも、

26:42 しかし、プログラム・オフィスは、ご存知のとおり、 これに関しては異なる態度をとる可能性があります。 しかし、質問ありがとうございます。 ああ。こんにちは。という質問があったので、 ワークフローの一部として3つの例を見てみたと思いました。 1 つは SolidWorks アクティビティ、次にマイクの動作、 最後に Creo アクティビティでした。

27:18 これはハイブリッド CAD シナリオにも当てはまりますか? これだけが好ましいのでしょうか？何？ CAD の相互運用性とは何ですか? たとえば、Creo から生成されるデータなどです。 そのデータは 3D プリント側からも Windchill に保存されているのでしょうか? はい、そうです。ある種のイノベーションを促進するためです。 完全にオープンです。

27:48 しかし、 リードアーキテクトは特定のワークフローの詳細について意見を述べるようなものです。 ええ、それは素晴らしい質問です。 それは私たちが早い段階で取り組んだことでした。 私たちは早い段階で対処したかったのです。 非常に柔軟なデータモデルが必要でした。先ほど言ったように、私たちは Creo を提供しているので、 SolidWorks が世の中にあることを知っていたからです。 これらは素晴らしいツールですが、世の中にはFusion 360、 Grabcad、 Tinkercadのあらゆるものを使っているユーザーがいます。 そのため、 その柔軟なデータモデルも作成する必要がありました。 そこで、CAD 作業者と EPM リンクを備えた部品中心のモデルを導入しました。

28:19 つまり、 統合CADを使ったり、 STLのような補助変数を自動投入してEPMをリンクしたりできるのであれば、 そのCADを使っているなら、ステップファイルしかありません。 素晴らしい。 その定義にリンクするドキュメントタイプがあるので、それを維持管理することもできます。 私たちは誰も追い詰めたくありませんでした。というのも、 見ての通り、ポリシーはまだ成長を続けており、 将来を見据えているからです。 海兵隊が実現しようとしているモデルベースのエンジニアリング戦略を完全に転換できるかもしれません。 私たちは海軍を知っています。誰もがこのアプローチをすべて行っています

28:51 ですから要求が変わってきています。 そのため、 新しい標準になる予定のどんな状況にも対応できるよう、 スケーラブルであることを確認する必要がありました。 新しい標準は何になるのでしょうか？ それに合わせてデータモデルを調整します。 そして、それは私たちが早い段階で下した決断でした。 ジェネレーティブモデルは Windchill にも保存されていますか? これは Creo の部品です。これのいいところは 、Creo 部品として保存できることです。 そこで、ご存知の通り、 ブラケットまたはリフト、リフト、ブラケットリフト、 ブラケット最適化という命名法を保存することがあります。 うん。 そして、Creo が最適なツールだと断言します。はい。

29:28 より機能主導型になれば、 より明確なトレーニングパスを提供できます。 しかしやはり、Windchill のイノベーションに関するものです。 Windchill のデプロイメントは完全にオープンで、データモデルはどのCADにも対応しています。 先に進みます。ライアン オーケー。DLAについて少しおっしゃいましたね。 PLM と構成管理に対する DLA のアプローチは純粋に図面中心であるという議論はありますか。 2D 図面を 3D プリントして、海兵隊以外の DLA

30:02 つまり、ポリシーでは明確な統合、 つまり海域で行っていることと連携することが求められています。 そして、今日、 私たちがどのように取り組んでいるかについて、少しお話しできると思います。 OEM の観点から。私たちはJam Xを知っていて、彼らと仕事をしていて、 積極的に取り組んでいます。 また、例えば、その 2D 情報をスキャンして候補分析を行うという他の取り組みにも取り組んでいます。 というのも、私たちがやろうとしているのは、世の中には大量の OEM データがあるため、 そこで、 協力会社とパートナー企業に来てもらい、「ねえ、1000個の部品があるよ、素晴らしい」と調べてもらう必要があります。

30:35 これらの400社は、各社の物流情報、供給情報、 実際の形状から判断すると最適な候補です。 これはポリマーにも、 ナイロンにも最適です。これは金属に最適です。 つまり、これらすべてを組み合わせることで、 これら 3 つの要因が連動して、簡潔に「はい」という答えが出ます。 私たちは積極的にそれを認めています。 来年のLiveworksでは、スクリーン上で皆さんに見せられるような、 もう少し具体的なものが出来たらいいなと思っています。 ありがとうございます。もちろん。