Nel settore dell'aviazione, altamente regolamentato, il rispetto degli standard di conformità non è negoziabile: senza la certificazione, un aeromobile non può volare legalmente o entrare nel mercato globale, bloccando di fatto le operazioni commerciali. DO-178C e DO-254 sono standard che forniscono indicazioni per lo sviluppo sicuro di software e hardware per l'aviazione. La conformità comporta anche una serie di vantaggi significativi, come una maggiore sicurezza, una riduzione dei rischi, una maggiore efficienza e un maggiore vantaggio competitivo. Ma raggiungere la conformità può anche essere impegnativo, soprattutto per le organizzazioni che si affidano ancora a processi di documentazione cartacei o tradizionali, che rallentano i cicli di sviluppo e aumentano gli errori. Ecco perché molti leader del mercato dell'aviazione hanno adottato soluzioni di application lifecycle management (gestione del ciclo di vita delle applicazioni). Con le sue capacità di soddisfare le esigenze del settore dell'aviazione, ALM consente di raggiungere la conformità in modo semplice ed efficiente.
Che cos'è DO-178C?
DO-178C, la certificazione Software Considerations in Airborne Systems and Equipment, è l'approccio più utilizzato per dimostrare l'aeronavigabilità di un sistema aeronautico o aerospaziale. In altre parole, l'utilizzo di questo standard per guidare il processo di progettazione è il modo principale per garantire che lo sviluppo del software aeronautico produca un velivolo idoneo al volo e pronto per il mercato internazionale.
Le origini di questo standard risalgono agli anni '70, quando i produttori iniziarono ad aumentare la quantità di software e hardware integrati negli aerei. Questo ha portato l'industria a creare un insieme prescrittivo di processi di garanzia della progettazione per garantire la sicurezza dei velivoli. Nel corso del tempo, lo standard è diventato meno prescrittivo e più basato su obiettivi, il che offre alle organizzazioni una maggiore flessibilità in termini di modalità di realizzazione delle linee guida raccomandate.
DO-178C si basa su un quadro fondamentale per la definizione dei livelli di garanzia dello sviluppo. Esistono cinque diversi livelli, ognuno dei quali si riferisce alla gravità di ciò che accade se il software fallisce, dal livello A ("Catastrofico") al livello E ("Nessun effetto sulla sicurezza"). Più alto è il rischio, più rigoroso è il processo di certificazione e più standard di sicurezza devono essere rispettati dalle organizzazioni. Lo standard descrive anche le fasi necessarie per la pianificazione, lo sviluppo e l'implementazione dei processi di garanzia della progettazione sicura per la realizzazione di software aeronautici di alta qualità.
Che cos'è il DO-254?
Soddisfare lo standard DO-178C, il "fratello minore" di DO-254. La certificazione Design Assurance for Airborne Electronic Hardware è la linea guida principale per la produzione di hardware elettronico aviotrasportato. Sebbene sia spesso considerata la controparte minore della DO-178C, non è meno complessa.
Lo standard inizia con un sistema di classificazione che consente di separare gli elementi dell'hardware elettronico in categorie semplici o complesse e fornisce linee guida di progettazione sistematiche per entrambe. DO-254 è simile a DO-178C in quanto utilizza un quadro di riferimento per il Design Assurance Level (DAL). Anche DO-254 utilizza una gamma di cinque livelli, che vanno da A a E, dove il più grave è A e il meno impattante è E. Anche in questo caso, l'impegno necessario per raggiungere la conformità varia in base all'entità dei danni che un guasto hardware può causare.
Il DO-254 è più giovane della sua controparte, ma è stato formalmente riconosciuto dalla Federal Aviation Administration (FAA) nel 2005 per rispondere all'uso crescente (e alla complessità) del vario hardware elettronico incluso nei sistemi di bordo. Il problema è che l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) non ha preso la stessa decisione. A causa di questa discrepanza, fino a poco tempo fa c'era confusione sulla necessità di conformità al DO-254 nei sistemi a bordo, soprattutto nel caso di hardware semplice.
La questione è stata chiarita nel 2020 nell'EASA AMC 20-152A, che ha portato:
- Riconoscimento formale e chiarimento sull'utilizzo di DO-254
- Classificazioni moderne dell'hardware elettronico di bordo
- Nuovi obiettivi di conformità per singoli tipi di hardware elettronico aviotrasportato
- Armonizzazione con le linee guida FAA
Vantaggi della conformità DO-178C e della conformità DO-254
La conformità alle norme DO-178C e DO-254 aiuta le organizzazioni a dare priorità alla sicurezza dei passeggeri, degli equipaggi e degli operatori. La conformità agli standard riduce inoltre il rischio di guasti al software o all'hardware, crea fiducia e credibilità nel settore e apre le porte a mercati globali su larga scala.
Maggiore sicurezza
La conformità a DO-178 e DO-254 garantisce che il software e l'hardware soddisfino rigorosi standard di sicurezza, riducendo al minimo il rischio di guasti che potrebbero causare incidenti catastrofici. Entrambi gli standard prevedono processi di progettazione e collaudo strutturati che danno priorità alla sicurezza dei passeggeri e dell'equipaggio. Seguendo questi standard, le organizzazioni possono individuare e risolvere meglio i potenziali problemi di sicurezza nelle prime fasi dello sviluppo.
Rischio ridotto
Il rischio inerente all'aviazione è molto elevato: se da un lato volare non è mai stato così sicuro, dall'altro l'aumento dell'uso di software e hardware integrati richiede una maggiore attenzione alla documentazione e ai test per garantire che tutto funzioni senza problemi. L'obiettivo finale della conformità DO-178C e DO-254 è quello di ridurre il più possibile i rischi:
- Identificare e ridurre le potenziali vulnerabilità di software e hardware attraverso test rigorosi.
- Applicare processi di sviluppo strutturati, riducendo la possibilità di sviste o errori critici.
- Richiedere alle organizzazioni di superare specifiche soglie di sicurezza, riducendo la probabilità di malfunzionamenti del sistema.
Miglioramento dell'efficienza
Poiché DO-178C e DO-254 apportano struttura e coerenza al processo di sviluppo, possono migliorare notevolmente l'efficienza riducendo l'incertezza, prevenendo le rilavorazioni e snellendo le attività ripetitive.
Migliore reputazione
La conformità a standard di sicurezza rigorosi come DO-178C e DO-254 dimostra l'impegno verso la qualità e la sicurezza, aumentando la reputazione dell'azienda nel settore. Le aziende note per il costante rispetto di questi standard sono considerate affidabili e in grado di fornire sistemi mission-critical sicuri, il che a sua volta rafforza l'immagine del loro marchio e le posiziona come leader nel loro settore.
Maggiore accesso al mercato
Molti progetti nei settori dell'aviazione e della difesa richiedono come prerequisito la conformità ai requisiti DO-178C e DO-254, consentendo l'accesso ai mercati internazionali e a contratti di alto profilo per i quali le aziende non conformi non possono competere.
La sfida dei sistemi di documentazione cartacei nello sviluppo di software per l'aviazione
Alcune organizzazioni utilizzano ancora processi di documentazione cartacei, rendendo estremamente difficile tenere sotto controllo le modifiche e dare a tutto il team la visibilità necessaria per gestire il cambiamento e collaborare in modo efficace. Il risultato? Cicli di revisione lunghi, maggiore possibilità di errore umano, correzioni costose e ritardi nell'approvazione da parte del cliente che rallentano il progetto nel suo complesso.
Gli strumenti legacy nello sviluppo di sistemi per l'aviazione non sono molto migliori
Immaginate diverse versioni di documenti condivisi via e-mail o all'interno di piattaforme di file-sharing di livello consumer, oppure strumenti obsoleti che sono ancora considerati mission-critical ma sono difficili da aggiornare e integrare con i nuovi sistemi. Anche se questi sistemi non sono cartacei, condividono molte delle stesse sfide. L'utilizzo di diversi sistemi, con una migrazione dei dati incompleta e un'amministrazione non necessaria, può creare un gap di visibilità e tracciabilità pari a quello di un sistema di documentazione cartaceo. In entrambi gli scenari, il team spende inevitabilmente molto tempo in attività non critiche, che diventano costose in termini di tempo e risorse.
Conformità dei sistemi aeronautici: gli utensili fanno la differenza
Molti strumenti legacy rendono difficile il raggiungimento della conformità DO-178C e DO-254. La conformità è un processo che richiede molte risorse e comporta requisiti di documentazione complessi. Sistemi di documentazione obsoleti comportano cicli di revisione più lunghi, un aumento degli errori e ritardi nella certificazione. Il percorso verso la conformità si basa su un livello di tracciabilità e trasparenza che i sistemi legacy o la documentazione manuale non sono in grado di fornire. La soluzione ALM di PTC Codebeamer fornisce ai team visibilità sui processi di sviluppo, test e convalida dei requisiti, consentendo una tracciabilità end-to-end lungo tutto il ciclo di vita del prodotto. Quando i team sono in grado di tracciare i requisiti da una visione di alto livello fino all'implementazione e oltre, possono verificare costantemente che i loro prodotti soddisfino i requisiti dichiarati, garantendo la sicurezza dei passeggeri, dell'equipaggio e degli operatori e migliorando al contempo l'efficienza operativa.
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