Faire face à la complexité grâce à un PLM nouvelle génération
00:00 Bonjour à tous. Je m' appelle Danielle Gilman. Je suis chef de produit chez Aero and Aeronautical Industries en Europe. Aujourd'hui, en collaboration avec Sabrina et Stefan, nous allons vous présenter un projet de transformation du PLM que nous traitons actuellement chez Aero. Quelques mots sur Aero est une société aéronautique qui a une très, très longue histoire, qui remonte à 1908,
00:30 lorsque le constructeur automobile Fiat a développé le premier moteur d'avion dérivé des voitures de course. Aujourd'hui, Aveiro fait partie de l'ère. General Electric, Aerospace et. Nous développons, concevons, fabriquons et entretenons plusieurs. Composants et sous-systèmes utilisés dans les navires commerciaux, militaires et romans.
01:03 Systèmes de propulsion. Si vous voyagez en avion, en avion ici, il est fort probable qu'une partie des moteurs de l'avion ait été fabriquée en Italie par. Et. Pour n'en citer que quelques-unes. Nous développons une partie des moteurs, principalement des turbines basse pression, des boîtes de vitesses, des chambres de combustion et divers sous-systèmes.
01:40 Nous sommes à l'avant-garde de la technologie additive pour la production de pièces de moteurs d'avions. Et commençons par parler des multiples dimensions de complexité auxquelles nous sommes confrontés dans notre projet. Tout d'abord, et le plus important, c'est le très, très long. Durée du cycle de vie du produit, qui s' étend sur plusieurs décennies à partir de.
02:11 Des années 70 jusqu'à la prochaine génération de moteurs d' avion que nous développons actuellement. Cela signifie que nous devons traiter les données de plusieurs générations de produits dans nos systèmes PLM. Les soi-disant compétitions constituent une autre complexité typique de ce secteur. Lorsqu'il y a de nombreux partenaires, de nombreuses entités compétitives dans certains domaines et collaborant dans d'autres domaines.
02:46 Et bien sûr. Cette activité est strictement réglementée par les autorités. Il y a donc beaucoup de choses à respecter en matière de conformité. Cela signifie que ces problèmes affectent la manière dont le PLM peut être mis en œuvre dans une entreprise comme Cavero, qui est une entreprise de taille moyenne en termes de ségrégation des données, en termes de variété de techniques et de méthodologies différentes que nous devons utiliser dans votre processus de développement.
03:19 Nous nous trouvons maintenant dans ce que l'on appelle une situation de profondeur technique. La profondeur technique, c'est quand vous avez une technologie qui vieillit et vous dépensez toute votre énergie uniquement pour maintenir cette technologie opérationnelle et vous n'êtes pas en mesure d'investir, de la mettre à niveau, de la moderniser. Il s'agit donc d'une situation assez courante dans nos entreprises. Aujourd'hui, nous disposons d'au moins quatre instances différentes, provenant non seulement de cet hôte,
03:55 de PTC, mais également d' autres fournisseurs. Mais dans ce contexte, le refroidissement éolien est la seule source de vérité. Il est donc utilisé pour gérer le système d'enregistrement, la visualisation de toutes les données du produit. Mais nous avons le problème que, comme les données sont réparties entre différents systèmes, nous avons des interfaces différentes. Il s'agit donc d'une situation très complexe. Et dans ce contexte, nous devons gérer au moins un projet sur plus de 100 avec
04:33 plus d'un million d'objets. Le nombre d'utilisateurs est de 24 2500. Le taux de rotation des utilisateurs est assez important. Ainsi, plus de 1000 rôles changent chaque année. Et nous devons conserver les registres pendant des décennies. Et vous savez, il y a des problèmes de ségrégation, de contrôle des exportations, de réglementation, de cybersécurité. C'est donc la situation typique à laquelle nous sommes confrontés dans ces
05:04 secteurs. Il s'agit de l'ancien système de refroidissement éolien que nous utilisons encore dans certaines zones. C'est toujours une version 9.1 et elle est vraiment obsolète. Alors 13 ans et vous pouvez imaginer à quel point c'est obsolète. Il a donc été conçu il y a au moins 15 ans, et l'obsolescence n'est pas uniquement liée à la technologie,
05:36 mais également aux processus métier mis en œuvre. Parce que vous pouvez imaginer que nous utilisons toujours une conception de produit basée sur la 2D et que certains processus sont encore assez anciens en termes de méthodologie. Nous imitons donc d'une manière ou d'une autre les techniques basées sur le papier pour développer le projet. Et il y a beaucoup de personnalisation. Vous pouvez l'imaginer et c'est la situation réelle.
06:06 Nous avons donc décidé de lancer un projet visant à introduire d'autres techniques liées au numérique. Et Stefano l'est. Le responsable d'une voiture, qui est l'intégrateur adjoint qui travaille en partenariat, nous accompagne dans cette aventure. Laissez la scène à Stefano pour présenter quelque chose de technique.
06:37 Merci beaucoup. Bonjour tout le monde. Stefano Picco : Je représente un intégrateur de systèmes italien qui soutient Alvaro dans ce voyage. Ce parcours est assez complexe car, comme l'explique Daniele, nous sommes partis d'un PLM vieux de 13 ans et, dans le cadre de cette transformation numérique, nous avons accompagné le client en nous inspirant de l'édition précédente de Lightworks, lorsque les gars de PTC
07:07 parlaient du SaaS, de ce qui va suivre, de la personnalisation, etc. Il y a quelques années, nous avons donc décidé de concevoir ce projet en nous basant sur une nouvelle approche, sortant de la zone de confort d' un projet de mise à niveau classique pour intégrer l' ensemble de la solution de pare-brise à la nouvelle version 12. Et en commençant par la fin, nous disposons aujourd'hui d'une toute nouvelle solution PLM dans laquelle le client gère l'intégralité de la gestion numérique de la configuration du moteur.
07:44 Comme tu peux le voir. Nous allons maintenant expliquer les principaux sujets de la solution en toute certitude. À partir du portage. Comme je l'ai dit, nous avons décidé d'éviter la mise à niveau. Nous avons mis en place une toute nouvelle infrastructure basée sur Windchill 12 d'une manière très particulière, sur la base d'une infrastructure hybride, car une partie de l'infrastructure se trouve sur AWS, sur une solution d' infrastructure en tant que service.
08:15 Une partie est basée sur un logiciel SaaS et une autre partie est basée sur des serveurs locaux. Pourquoi ? Parce que l'un des principaux défis a été de gérer un transfert de données classifiées et confidentielles de manière conforme aux réglementations aérospatiales et militaires en cours de projet. Nous avons donc dû déplacer une énorme quantité de données de l'ancienne architecture vers la nouvelle, et
08:46 une partie de celles-ci également sur AWS. À présent, nous pouvons dire que nous disposons d'un PLM hybride entièrement conforme, qui est également conforme aux exigences de l'aérospatiale et de la défense, ainsi qu'aux exigences de General Electric. En outre, nous avons également réussi à mettre en place de nouvelles technologies pour garantir le refroidissement éolien et la ferblanterie. Mais nous avons également décidé d' introduire l'extension du refroidissement éolien. Plus tard, Sabrina expliquera quelques détails sur l'extension du refroidissement éolien.
09:19 C'est le cadre que nous avons utilisé pour implémenter la personnalisation. Donc, bien sûr, la personnalisation fait également partie du projet. Dans ce cas également, le portage au lieu de la mise à niveau a été la solution afin de n'apporter que les fonctionnalités liées aux exigences indispensables. Nous avons donc implémenté un flux d'utilisation de la personnalisation dans notre projet. Nous prenons également en compte la maintenance de la solution.
09:52 Nous avons donc décidé d'utiliser une extension de refroidissement éolien, une nouvelle technique afin de changer complètement le processus de maintenance et la gestion des identités. Dans ce cas également, dans le respect du contrôle des exportations, de la citoyenneté, etc. Au cours du projet, sur la base de ces stratégies, nous avons transféré toutes les fonctionnalités de données et tous les processus métier de l'ancien système. Mais dans le même cadre, dans les mêmes flux de projets, nous avons également mis en œuvre de nouvelles exigences.
10:25 L'architecture to est donc une fusion entre toutes les fonctionnalités et les nouvelles fonctionnalités que nous avons implémentées. Enfin, l'approche centrée sur les pièces. Désormais, l'ensemble du moteur est géré à l'intérieur du pare-brise avec la gestion de la configuration et la visualisation 3D, comme vous l'avez vu précédemment. Dernier point mais non le moindre. Les réglementations en matière de conformité, d'aérospatiale et de défense sont également soumises à de fréquentes modifications, et nous avons réussi à mettre en œuvre ce film en utilisant les meilleures pratiques de PTC, telles que l' utilisation d'étiquettes de sécurité
10:58 et d'autres fonctionnalités similaires, intégrées aux outils General Electric afin de suivre l'évolution de nos utilisateurs, les changements de rôles, etc. Voici quelques diapositives présentant certains détails de ces principaux sujets. Par exemple, comme je l'ai expliqué à propos de l'architecture, cela a été très, très difficile en raison d'une solution AWS comme celle qui n'en est pas une pour
11:36 le moment, mais nous l'avons conçue afin d'être prêts à en discuter demain. Vous verrez donc également quelles extensions sont cruciales pour notre solution afin d' être prête à recevoir les données SAS. La migration s'est révélée difficile, car 30 ans de transfert de données classifiées vers une nouvelle instance Windchill ont nécessité l'utilisation d'une fusion. De nombreux outils tels que Windchill Migrator, mais aussi les services AWS qui permettent de transformer et de charger les données d'
12:08 une manière complètement différente, principalement sur la base d' une sélection automatique de données classifiées et de les répartir entre le cloud et sur site afin de gérer ou de classer les données de manière sécurisée grâce à la configuration automatique d'étiquettes de sécurité, par exemple, laquelle étiquette de sécurité a été utilisée avec d'autres services AWS et Sailpoint afin d'automatiser le provisionnement des utilisateurs. Cette solution PLM est désormais intégrée aux outils de General Electric qui automatisent
12:41 le provisionnement des utilisateurs et l'attribution des rôles aux utilisateurs. Dans ce cas également, afin de respecter les règles de ségrégation des données et de contrôle des exportations. Et enfin, comme prévu, l'utilisateur de l'extension windchill. Nous croyons en ce cadre, nous l'avons adopté. Je vais donc vous expliquer à la fois par fonctionnalité standard et également en utilisant le framework backbone afin de gérer toutes les personnalisations de manière sécurisée
13:12 et prête à être utilisée dans une solution SaaS. Nous sommes donc aujourd'hui dans une solution d' infrastructure hybride, mais nous sommes prêts à passer à l'étape suivante en gérant toutes les personnalisations d'une manière totalement nouvelle. Alors, s'il vous plaît, Sabrina, si vous pouvez approfondir votre technologie. Merci Merci Sabrina ou Simon. Donc, oui, pour commencer. Je suis désolée, Simon. Je m'excuse. Tu ne pouvais pas être là aujourd'hui, mais je vais le remplacer. Je voudrais donc parler des récentes extensions et de la façon dont nous avons travaillé dans le but de gérer ce projet et de passer de
13:45 la situation actuelle à la situation actuelle. Je ne sais donc pas si vous avez vu notre groupe en bas, mais l'extension est un framework que nous utilisons et que nous avons développé en partenariat avec PTC. C'est donc un programme que nous avons utilisé pour fournir un catalogue de 30 extensions, 30 modules complémentaires, prêts à l' emploi que vous pouvez utiliser sur une partie de votre système. Et nous avons fait un pas en avant en pensant, d'accord, ce cadre peut également être utilisé par nos clients pour étendre leur portée
14:17 d'autres manières personnalisées. Et comment peuvent-ils utiliser ce framework pour, dans le cas d'Andrew, créer une série d'extensions dont ils auront besoin pour préparer leur système ? Chaque fois que nous allons un peu me voir, nous nous sommes réveillés il y a dix ans. Ils ont donc de vieilles cartes que nous avons créées il y a dix ans et qu'ils ne pouvaient pas créer. À l'heure actuelle, nous avons progressé en termes de technologie et l'idée était de fournir cela comme cadre. Le kit de développement d'extensions est donc le cadre sur lequel nous construisons les extensions, et il a été utilisé comme usine centrale, par exemple,
14:51 pour produire une série d'extensions qui pourraient aider à préparer le système. Nous avons donc construit notre héritage, nous avons intégré notre système afin de les personnaliser. Nous les aidons également à perfectionner des fonctionnalités supplémentaires sur leur système et à empaqueter une partie de leur configuration grâce au framework. De cette façon, le système est maintenant prêt à passer à l' installation des approvisionnements. Il s'agit donc essentiellement de l'architecture standard
15:23 sur laquelle nous construisons toutes nos extensions. L'idée est donc que nous sommes arrivés au bas de la source unique, à laquelle se trouve le framework d'extension en plus de cela. Et comme je l'ai mentionné, nous avons également développé une approche DevOps qui nous permet de créer des pipelines. Toutes nos extensions sont intégrées à un pipeline et dans ce pipeline, de sorte que les contrôles de sécurité sont automatiquement exécutés. Donc. La sécurité est automatiquement vérifiée sur chaque version de chaque extension. C'est donc très important pour nous. Très important pour Apple Dev, DevOps.
15:54 Dev Secops ne figure pas au premier plan de ce centre de commandement de l'occupation de très nombreuses entreprises. Et c'est quelque chose qui a été intégré de prime abord. Nous sommes très heureux d'avoir fourni les produits, la plateforme et la technologie nécessaires, mais nous travaillons tous ensemble de manière autonome sur ce cadre. L'idée est donc de créer un environnement permettant à nos clients ou partenaires d'effectuer ce type de transitions.
16:24 Encore une fois, sécurité, centre de conférence. C'est quelque chose que nous avons. J'ai travaillé et j'ai vraiment essayé de normaliser le plus possible et de faire en sorte que nous puissions y contribuer. Le premier est l'automatisation. Nous automatisons donc les contrôles de sécurité. Comme vous le voyez, il s'agit d'un schéma de tous les contrôles de sécurité effectués dans le cadre du pipeline DevOps et de l'extension du bâtiment suivante. Nous pouvons effectuer une inspection visuelle et le résultat est un rapport. Bien que la sécurité soit également une question de visibilité et de responsabilité, nous voulons être en mesure de démontrer que vous avez effectué tous les contrôles de sécurité
16:56 et de savoir exactement quelle fiabilité vous avez détectée sur chaque version. Il s'agit donc d'un processus très agile. C'est un processus très itératif. De plus, nos extensions, par exemple, ne sont pas utilisées si un contrôle de sécurité n'est pas rapide. Il s'agit donc d'une itération entre l' équipe de sécurité et l'équipe DevOps. Et c'est au cœur de notre approche Devsecops. Il s'agit donc d'un cadre standard sur lequel nous avons réussi à intégrer ces secops grâce à l'innovation, et c'est tout pour moi.
17:26 Merci. Merci, Sabrina. Juste pour conclure, ce voyage est encore en cours, mais nous pensons qu'il s'agit d'un outil important pour faire évoluer le cycle de vie, dans le domaine de la fabrication et dans le domaine des services. Nous n'en sommes donc qu'à une certaine application dans le domaine de la fabrication, mais grâce à l'utilisation de frameworks et peut-être à Vuforia à l'avenir,
17:59 nous pensons disposer d'une bonne base de données pouvant être rationalisées dans le domaine de la fabrication et des services. La prochaine étape sera donc la mise en œuvre de Teamworks et de Vuforia et peut-être à l'avenir, qui sait, de Windchill Plus, en fonction notamment de l'arbre réglementé et de la conformité aux réglementations en termes de. Oui, gestion des données dans le cloud.