Logiciel embarqué automobile

Les unités de commande électronique couplées à un logiciel embarqué fournissent une large gamme de fonctionnalités, par exemple le contrôle électronique de la stabilité, le système ABS, le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes d'airbag, de navigation, d'aide au stationnement, etc.

À la différence d'autres types de développement logiciel, les systèmes embarqués automobiles présentent généralement les caractéristiques suivantes :

• Ils sont inclus dans une unité de commande électronique (ECU) pour fournir une fonctionnalité distincte et ne peuvent pas être utilisés à d'autres fins
• Ils commandent des pièces qui ne peuvent pas être mises à jour facilement et doivent fonctionner parfaitement tout au long de la vie du véhicule
• Ils sont extrêmement complexes et nécessitent la collaboration de nombreuses parties intéressées (exigences, conception, développement, test, etc.)
• Ils doivent atteindre les niveaux les plus élevés de disponibilité, de sécurité et de fiabilité
• Ils sont connectés à la fois à des systèmes embarqués à bord et à des systèmes à distance tels que le GPS
• Ils demandent une réponse en temps réel, ce qui implique un langage de programmation et un système d'exploitation pour le temps réel (RTOS)
• Ils sont créés via le développement collaboratif dans les chaînes logistiques complexes de l'industrie automobile
• Ils fonctionnent dans un environnement à faible consommation d'énergie

Les normes réglementaires et les directives de l'industrie automobile régissent la sécurité, la qualité et la fonctionnalité des véhicules, ainsi que les processus rigoureux utilisés pour les créer. Une plateforme ALM avec prise en charge intégrée des normes de l'industrie automobile permet de rationaliser la conformité et de se concentrer sur l'innovation. Trois normes sont particulièrement importantes :

• ISO 26262 porte sur les exigences de sécurité fonctionnelle des systèmes électriques, électroniques et programmables dans les véhicules de série. Les utilisateurs doivent prendre des mesures de sécurité pour éviter, détecter, contrôler ou réduire les pannes matérielles systématiques et aléatoires.
• CEI 61508 porte sur la sécurité fonctionnelle des systèmes de sécurité électriques, électroniques et programmables. Les organisations doivent évaluer, documenter et limiter les pannes des fonctions de sécurité.
• Le modèle ASPICE (Automotive Software Process Improvement and Capability Determination) définit les bonnes pratiques de développement de logiciels dans l'industrie automobile, ce qui permet aux équipes d'évaluer et d'améliorer leurs processus de développement en continu.
• La norme AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) est un partenariat mondial de leaders de l'industrie automobile créé pour favoriser la réutilisation, la normalisation et l'opérabilité au sein du secteur. L'industrie automobile se tournant nettement vers la mobilité autonome, la sécurité et la performance nécessiteront davantage de capacités de détection et de réaction vis-à-vis des autres véhicules et impliqueront des facteurs d'environnement externe. Les nouveaux standards AUTOSAR annoncent les systèmes de mobilité intelligente et connectée de demain.