汽車內建軟體

採用內建軟體的 ECU 能提供各式各樣的功能，包括電子穩定控制、防鎖死煞車、適應巡航定速、安全氣囊控制、導航、自動停車系統等等。

汽車內建系統通常具備下列特色，與其他類型的軟體開發不同：

• 封裝於 ECU 內部，可提供各種不同的功能，而且無法改變用途
• 控制無法輕易更新的零件；在車輛生命週期內，這些零件必須完美無瑕地運作
• 極度複雜，需要多位需求、設計、開發和測試程序負責人彼此協同合作
• 必須符合最高的可用性、安全性及可靠性層級
• 與車內其他內建系統和 GPS 等遠端系統連結
• 需要即時做出回應，因此必須採用即時作業系統 (RTOS) 和程式設計語言
• 由複雜汽車供應鏈中的多個團隊協同合作開發
• 可在低耗電環境下運作

汽車業的法規標準和準則不只規範汽車安全性、品質和功能，也規範製造流程的嚴謹度。內建汽車業標準支援功能的 ALM 平台，可簡化法規遵循流程，協助組織專注推動創新。其中有三項標準特別重要：

• ISO 26262 規範生產車輛中電氣、電子和可編程電子系統的功能安全性需求。使用者必須採取安全性措施，以預防、偵測、控管或降低系統性和隨機的硬體故障。
• IEC 61508 規範電氣、電子和可編程安全相關電子系統的功能安全性。組織必須評估、記錄和降低安全性功能故障情形。
• 汽車軟體過程改進能力和測定 (ASPICE) 是用來定義汽車業的軟體開發最佳工作模式，可協助團隊持續評估及改善開發流程。
• 汽車開放系統架構 (AUTOSAR) 是主要汽車製造商的跨國合作計畫，旨在提升汽車業的重用率、標準化程度和互容操作性。由於汽車業採取高度自動化的駕駛系統，因此越來越需要掌握感應和回應其他車輛與外部環境因素的能力，才能維護安全性和效能。AUTOSAR 推出多項新標準，為未來的智慧連網行動力系統奠定基礎。